Panoz a fost multă vreme un nelipsit combatant din cursele de anduranţă, luptând umăr la umăr cu Porsche sau Ferrari pe pistă. Însă a 81-a ediţie a cursei de anduranţă de 24 de ore de la LeMans va marca retragerea din competiţii a numelui Panoz .

Ceea ce va coincide cu lansarea unei maşini exotice foarte originale, botezază Panoz Abruzzi Spirit of LeMans. Un supercar care urmează a fi construit în doar 81 de exemplare şi care se va adresa celor care apreciază cu adevărat originalitatea, oricât de controversată.

Modelul din imagini va primi aplauze în primul rând de la fanii Batmobilului, partea frontală a maşinii amintind foarte bine de imaginea de liliac a “cavalerului negru”. Apoi va fi rândul celor care visează la sute de cai putere, deoarece sub capota lui Abruzzi îşi va găsi locul un V8 de origine Corvette, care va dezvolta în jur de 600 CP.

În construcţia şasiului şi panourilor caroseriei, inginerii au preferat ca, în locul fibrei de carbon, să utilizeze tehnologia REAMS (Recyclable Energy Absorbing Matrix System), ceea ce înseamnă un sistem multilayer dintr-un material compozit special , care este nu doar mai rezistent şi are o rigiditate mai bună, dar este şi complet reciclabil.

O altă particularitate a lui Abruzzi va fi plasarea radiatoarelor în partea din spate a maşinii, aerul de răcire fiind adus la ele prin intermediul unor conducte plasate în plafon şi în praguri. Original, nu?

      « « continua sa citesti! » »      

Despre Volkswagen Kai-Nalu putem spune că e un automobil al unui viitor nu doar îndepărtat, ci şi incert . Deşi arată foarte original, multe detalii rămân discutabile prin prisma unui automobil al zilelor noastre, dar, fiind vorba de randări pe calculator, e de apreciat generozitatea ideilor pe care le-a adunat Josep Ferriol.

Conceptul VW Kai-Nalu este inspirat, după spusele autorului, din imaginea valurilor Mediterane i, fiind divizat în două porţiuni distincte. Partea superioară (plafonul şi suprafaţa vitrată) este foarte lin concepută, ca şi cum te-ai uita la apa calmă a mării. Partea inferioară, de sub centura mediană, este inspirată din valurile care se sparg de ţărm, fiind desenată mai agresiv, în contradicţie clară cu partea superioară.

Rezultatul este, într-adevăr, plin de forţă şi originalitate, jocul luminii pe suprafeţele care se întretaie ducând la un aspect mai mult decât interesant, ca să nu spunem demn de controverse. Mai ales că acest concept, deşi poartă sigla Volkswagen, nu prea are nici o legătură cu stilul cunoscut al maşinilor germane.

Jantele maşinii nu au ca inspiraţie vreun motiv mediteranean, ci vor să amintească pur şi simplu de biciclete. Sau, mai exact, de eficienţa şi nepoluarea bicicletelor. Tot despre nepoluare este vorba şi dacă vorbim de sistemul de propulsie al lui Kai-Nalu, care este de natură pur electrică, fiind alcătuit din două motoare electrice, unul în faţă, celălalt în spate, pentru o repartiţie cât mai bună a maselor pe punţi.

Un element distinctiv este soluţia inedită pentru logo-ul maşinii: inscripţia Volkswagen este la loc de cinste pe capotă, fiind plasată pe un suport special şi având un look neon, astfel ca să nu existe nici un dubiu despre originea maşinii.

      « « continua sa citesti! » »